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鞋身使用高密度彈力絨布，搭配滿天星斗燙鑽 皺皺的造型也是今年最流行的隨性風格 讓你散發甜美之餘，舒適無負擔 搭配洋裝或短褲，展現迷人丰采 試穿感想 腳長22.5 /寬9 /腳圍21.5/腿圍36公分(最寬處一圈)腳版寬有肉(平時穿55)，此款穿55號 腳長23 /寬9 /腳圍21/腿圍32.5公分(最寬處一圈)腳版窄偏瘦(平時穿60)，此款穿60號 腳長23 /寬9.3 /腳圍22/腿圍33公分(最寬處一圈)腳版正常(平時穿60)，此款穿60號 腳長24.5 /寬8.8 /腳圍23/腿圍34.5公分(最寬處一圈)腳版正常(平時穿75)，此款穿75號 腳長25 /寬10 /腳圍24/腿圍35.5公分(最寬處一圈)腳版正常(平時穿85)，此款穿85號 尺寸對照：55=22.5cm / 60=23cm / 65=23.5cm / 70=24cm / 75=24.5cm / 80=25cm（鞋版正常） ~建議測量腳長公分數，最為準確~ （尺寸上如有任何問題，歡迎與我們聯繫，以減短您換貨等待時間; 如需更詳細的資料，請點選商品規格分頁 如:高跟材質） 本賣場的圖片僅在 MAGY.ORIN.CHOICE 販售使用，其他平台若使用本站相關圖片【皆屬侵權】 此款共有 咖啡 / 黑色 / 灰色 可供選擇

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內容來自YAHOO新聞

Q3旺季不熱 貨櫃三雄業績保守

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

貨櫃船運市場8月份運價回跌速度減緩，但7、8月是市場最大旺季，運價不能守在高水平，顯示今年市場熱度不夠。根據統計，8月初遠東至歐洲航線平均周艙位供給量較去年同期增長約2.3％，供給仍過剩。貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）雖有低油價的利多，Q3業績恐怕還是只能保守看待。

以遠歐線來看，8月初上海裝船每箱（20呎櫃）運價調升到1,108美元，優於7月初的879美元，目前每箱運價約469美元，高於7月第三周的400美元，美西線8月初每大箱（40呎櫃）1,607美元，目前約1,585美元，優於7月初的1,040美元與第三周的1,123美元。

不過7、8月是市場最大旺季，運價有不小波動，實際上近期歐元區經濟逐步穩定，市場消費需求上升，因今年第二季以來新造萬箱級大船大量投入歐洲航線，市場艙位供給持續增大，雖然第三季部分航商有縮減艙位，艙位利用率也維持在九成上下，但因船噸供給仍過剩，運價支撐力也就不足。

美國線情況雖因經濟平穩復甦，加上人民幣貶值，提升美國市場購買力，運價屬平明顯優於歐洲線，而美國西南岸港口作業效率不足，讓船隻周轉率降低，不過因為蘇伊士運河擴寬工程完工，部分航商增開經該運河到美國東岸的航線，讓原本高達九成五的平均艙位利用率，降回九成左右，以致市場運價也有鬆動，幸好8月中開徵的旺季附加費，讓運價至今回落情況較為溫和。

從近期發布的數據來看，今年6到8月這個旺季確實不夠旺，全球航運總量在6月份下跌了3,1％，7月份名列全球第二大轉口港的新加坡貨櫃裝卸量少了13.3％，日本野村證券統計亞洲主要港口貨量少了0.6％，業界評估，本世紀初美國與中國推動的全球供應鏈擴張已經達到極限，開始走下坡。

但市場船噸卻有增無減，業界認為，下半年市場想要穩定，必須加速舊船淘汰，最重要的是航商的自律，九成的裝載量實在沒有必要降價求貨。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/q3旺季不熱-貨櫃三雄業績保守-215005769--finance.html

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